Anillo Turístico del Sur avanza, pero aún tiene cinco frentes pendientes

El Anillo Turístico del Sur del Huila, una obra de más de 100 kilómetros que comenzó hace más de dos décadas, entra en una nueva etapa con varios contratos en diferentes momentos de ejecución. Mientras el tramo de Bordones-La Laguna espera el reinicio formal de actividades, otros proyectos que permanecieron suspendidos o fueron liquidados buscan volver a contratarse. La Gobernación y la Asamblea sostienen que hay una ruta para intentar cerrar los diferentes frentes que quedaron abiertos durante años.

El diputado Jesús Murcia, quien ha realizado seguimiento al proyecto durante su actual periodo en la Asamblea, pone el foco en el contrato 998 de 2023. Son cerca de 16 kilómetros que atraviesan sectores de Isnos, San Agustín y Pitalito, aunque el tramo correspondiente a San Agustín ya fue terminado. “Este es el proyecto que mayor atención le hemos brindado porque está en ejecución, porque en su momento estuvo frustrado, porque no se iba a continuar, porque estuvo desfinanciado y porque también hubo un problema con el tema de la reposición de alcantarillado en cerca de 2 kilómetros que al permitir su ejecución iba a quedar faltante ese tramo”, explicó.

La situación comenzó a cambiar con una adición presupuestal cercana a los $6.500 millones, aprobada por la Asamblea y formalizada hace aproximadamente un mes y medio. Murcia explica que esos recursos permiten actualizar los precios del pavimento y atender obras que no estaban contempladas inicialmente. “Eso permite la actualización de precios de pavimento porque es un proyecto del 2023, las obras complementarias, que son todo el tema de muros de contención, alcantarillas nuevas que no se tenían en cuenta y dentro de las obras complementarias un tema de reposición de alcantarillado”, señaló.

Uno de los puntos que había frenado la intervención estaba relacionado con los pozos del alcantarillado. El diputado asegura que ese asunto ya fue resuelto. “Yo fui hace 8 días y esta vez ya tenemos confirmado que el 100 % de los pozos ya están listos y que tendremos ya la posibilidad de que podamos avanzar ya con el tema de capa asfáltica”, afirmó.

El secretario de Vías e Infraestructura del Huila, Andrés Camilo Cabrera Leiva, explicó en septiembre a Diario del Huila, que el contrato se encontraba en proceso de reinicio formal. El contrato 998 de 2013 está a cargo del Consorcio Montebello y corresponde al tramo Bordones-La Laguna. “El tramo de Bordones-La Laguna es el tramo del Consorcio Montebello, contrato 998, hoy debería estar quedando el reinicio formal de las actividades. Sin embargo, el contratista está allí interviniendo, haciendo correcciones que se dieron a raíz de situaciones de deterioro y desgaste que genera la lluvia, que genera el tránsito, porque las vías aunque se estén interviniendo continúan con el tránsito normal y el proyecto se había suspendido en el mes de diciembre”, explicó.

El reinicio estaba previsto desde hace más de un mes. Según Cabrera, el trámite quedó pendiente por situaciones internas de Invías, entidad que participa como aportante y tiene a su cargo la supervisión de la interventoría. “Quedaron con compromiso que se reiniciaba ayer, estamos al pendiente de que ayer se tomaba en posesión el nuevo director jurídico que tiene la entidad que terminaría siendo quien firme este reinicio y que para la fecha del día de hoy debería estar quedando el reinicio formal de la interventoría, que saldría a la par con el reinicio formal de nuestro contratista de obra”, indicó.

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Los contratos que buscan salir del rezago

El 998 es solamente uno de los frentes que hacen parte del proyecto. Durante años, otros contratos quedaron suspendidos, sin terminar o sometidos a procesos jurídicos que impidieron completar los tramos. Dos de ellos son los proyectos 1046 y 1111 de 2015. En septiembre de 2025, durante otro debate de seguimiento en la Asamblea, estos contratos estaban entre los proyectos que generaban mayor preocupación por sus incumplimientos y suspensiones.

Ahora, la Gobernación asegura que ambos ya atravesaron la etapa jurídica y fueron incorporados al mecanismo Compromiso Colombia. “También se están rescatando dos proyectos que vienen de hace más de 10 años que se tuvieron situación siniestrada, que fue el proyecto 1046 y el proyecto 1111 del 2015, que ya surtieron toda la etapa jurídica y que ya la llevamos al mecanismo de Compromiso Colombia”, explicó Cabrera.

El secretario detalló cómo se pretende completar los recursos para volver a llevarlos a obra. “Se está trabajando de la mano con Hacienda Nacional. Ese mecanismo es nuevo, es un mecanismo piloto que estamos nosotros trabajando también en el departamento y que con Hacienda Nacional ya se está logrando la incorporación de los recursos que vienen de las pólizas, la incorporación de los recursos que se adicionaron también por gracias a la Asamblea, la incorporación de los recursos propios del departamento que darían el cierre financiero y se elevaría a nueva situación contractual, o sea, buscaríamos un nuevo contratista que terminara esos dos proyectos”.

Desde la Asamblea, Murcia ubica dos de estos tramos dentro de la misma ruta de recuperación. “Ese contrato de Bordones – La Lagina está por un valor cercano a los 7.000 millones de pesos y el de San Agustín – Obando por cerca de 10.000, cerca de 11.000”, señaló.

El objetivo ahora es que esos procesos lleguen nuevamente a contratación. Murcia señala que la liquidación de los contratos anteriores permitió recuperar recursos que estaban comprometidos. “Gracias a una estrategia del Gobierno Nacional que se llama Compromiso Colombia, que la lidera la Contraloría Nacional de la República, se pudieron liquidar fácilmente y ese rubro que había quedado pendiente sin liquidar pasó también nuevamente a poder financiar y claramente el Gobierno departamental volver a colocar una contrapartida para poder presentar pliegos”, afirmó.

Los pedazos que quedaron sin contratar

El paso del tiempo dejó otro problema: sectores que no quedaron incluidos en los diferentes contratos. No se trata necesariamente de un único tramo continuo. Son puntos que quedaron por fuera de las intervenciones anteriores, algunos porque fueron construidos hace años, otros porque quedaron inconclusos y otros porque no fueron incluidos en los contratos que posteriormente se ejecutaron.

Murcia explica que la administración trabaja en estructurar un proyecto específico para atender esos puntos. “Hay un proyecto que está ahorita en ejecución, que todavía no sale a contrato, que es sacar todos los pedacitos que quedaron faltando porque como es un contrato de hace 20 años pues muchos pedacitos que se construyeron o que no quedaron bien construidos o que los contratistas dejaron a medias o que se dejaron ahí las brechitas, pues el objetivo es poder establecer ese contrato con esos pedacitos que quedaron faltando”.

Cabrera también se refiere a este frente como uno de los cinco proyectos que hacen parte del cierre del circuito. “También se tiene ya un proyecto en fase tres, que garantizaría el cierre de lo que nunca se había dejado en ningún proyecto. Habían aún unos tramos en específico en diferentes sectores del circuito turístico que no contaban con unos estudios y diseños definidos”, aseguró.

Según el secretario, ese trabajo técnico ya está completo. “Ya la Secretaría de Vías e Infraestructura en este momento tiene 100 % esos estudios y diseños y estamos trabajando con la bolsa de regalías regional, el 40 %, para poder garantizar los mismos recursos”.

La existencia de esos segmentos pendientes había sido señalada también en los debates de 2025. En ese momento, la Secretaría de Vías hablaba de tramos que nunca habían hecho parte de los contratos anteriores y de otros que se habían deteriorado mientras los procesos permanecían detenidos.

Isnos-Ídolos, otro contrato pendiente

A la lista se suma el tramo Isnos-Ídolos, con una longitud aproximada de 1,3 a 1,4 kilómetros. Este proyecto también fue incorporado a Compromiso Colombia, aunque su proceso está menos avanzado que los otros contratos. “Y con base en eso nos quedaría faltando el de Isnos-Ídolos, que son cerca de 1,3 o 1,4 kilómetros, que también entró a Compromiso Colombia, que está un poquito más atrás que el de San Agustín y Ovando y que el de Bordones-La Laguna”, indicó Murcia.

Cabrera lo identifica como el quinto proyecto que debe entrar en la ruta de recuperación. “Existe un quinto proyecto que es el proyecto del Alto de los Ídolos, que es un proyecto que se siniestró, que venía con diferentes situaciones, que el contratista que figuraba en la interventoría falleció y que ya en este momento se está llevando también para poderlo estructurar en Compromiso Colombia y que surta las etapas que ya vivieron los otros dos para poder garantizar también la inversión en los mismos”.

Este tramo ya había sido objeto de preocupación en el seguimiento realizado por la Asamblea en septiembre de 2025. En ese momento se documentó que el contrato permanecía suspendido después de que durante las excavaciones para un muro se identificara una zona de interés arqueológico. La suspensión, que inicialmente se había planteado por 45 días, llevaba entonces varios años.

Los 150 metros de Bordones

Hay además un punto particular dentro del centro poblado Salto de Bordones. Se trata de aproximadamente 150 metros que quedaron fuera del proyecto original. El tramo es empedrado y, según explicó Murcia, no fue incluido inicialmente porque la comunidad no habría aceptado que hiciera parte de la intervención.

La Asamblea y la administración departamental buscan ahora una alternativa independiente para intervenirlo. “Cerca de 150 metros aproximadamente son los que van a quedar por fuera del proyecto o que quedaron por fuera del proyecto desde que se hizo la trazabilidad de esta vía y hoy estamos adelantando un proyecto que aproximadamente va a tener un costo de 400, 440 millones para poder hacer una contratación aparte”, dijo Murcia.

La intervención incluiría también el alcantarillado que hace falta en ese sector y un plan de fachada para el centro poblado. “Tendremos reunión sobre ese proyecto, donde ya se ha avanzado y que también se avanza con un plan fachada, ya que el centro poblado es pequeño y pues es exactamente el centro del casco urbano del centro poblado Salto de Bordones el que queremos que sea intervenido”, agregó.

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Una obra de más de 20 años

La secuencia de contratos explica por qué el Anillo Turístico del Sur ha terminado convertido en una obra de largo plazo. Desde su inicio ha pasado por distintas administraciones, contratistas, suspensiones, liquidaciones y nuevos procesos de estructuración. En abril de este año, habitantes de la zona habían cuestionado precisamente esa dinámica. La comunidad de La Muralla, en Isnos, señalaba que el contrato 998 debía haber terminado en diciembre de 2025 y denunciaba que las obras se habían detenido.

También advertía sobre el deterioro de sectores intervenidos por efecto de las lluvias. En septiembre de 2025, la Asamblea había discutido además la situación de contratos anteriores, algunos con más de una década de problemas. El debate incluyó los tramos Arrayanes-La Laguna, San Agustín-Obando y Alto de los Ídolos, entre otros. Ahora, la administración departamental sostiene que esos procesos tienen una ruta diferente.

Cabrera resumió así la situación actual: “A hoy se tienen cinco proyectos vivos para dar la terminación y el cierre técnico y financiero del mismo”. La Gobernación también plantea que el cierre del circuito se complementará con las obras de la concesionaria Ruta al Sur sobre la Ruta 45. “Desde el gobierno departamental y de la gestión de nuestro gobernador cuando fue senador, son cerca de 78 kilómetros los que se terminan cerrando en inversión para poder garantizar este circuito turístico del sur en totalidad”, señaló Cabrera.

Para Murcia, el propósito sigue siendo completar la conexión de los diferentes puntos turísticos que durante años han sido utilizados como argumento para justificar la obra. “Ya tenemos el recurso, ya tenemos la interventoría y el objetivo, se necesita es ser mucho más rigurosos y que Dios mediante los tiempos nos den y que con ayuda de Dios podamos entregar y darle esta vía al sur del departamento”.